Primăria Ploieşti a depus la Agenţia de Dezvoltare Regională Sud-Muntenia fişele de proiecte pentru care speră să obţină fonduri europene în cadrul axei de finanţare dedicate mobilităţii urbane, axă prin care UE pune la dispoziţia autorităţilor locale zeci de milioane de euro, pentru investiţii în infrastructura rutieră menite să ducă la reducerea poluării, dar şi în dezvoltarea condiţiilor din cartierele mărginaşe şi în sistemul de educaţie. Administraţia ploieşteană speră să obţină finanţări nerambursabile, în această sesiune, pentru achiziţia de mijloace de transport public electrice, "regenerarea" unor cartiere mărginaşe şi construirea sau reabilitarea şi dotarea unor unităţi de învăţământ.
Pe listă apare şi deja celebrul proiect de realizare a unei noi legături rutiere între Gara de Vest şi Gara de Sud, prin prelungirea străzii Libertăţii şi lărgirea străzii Depoului, anunţat de mai multă vreme de conducerea Primăriei Ploieşti drept una dintre priorităţi. Tot aici se mai regăsesc două propuneri de proiecte pentru realizarea unor aşa-zise terminale multimodale, două pentru achiziţia de troleibuze, două pentru tramvaie şi unul pentru autobuze electrice, patru proiecte care propun construirea de noi grădiniţe, dar şi două pentru modernizarea şi dotarea unor licee tehnologice. De asemenea, regăsim tot aici şi două propuneri de proiecte de "regenerare urbană în zona marginalizată", pentru cartierele Pictor Rosenthal şi Râfov.
În cadrul Axei 4.4, dedicate "creşterii calităţii infrastructurii în vederea asigurării accesului sporti la educaţie timpurie şi sprijinirea participării părinţilor pe piaţa forţei de muncă", autorităţile ploieştene au depus patru fişe de proiecte, cu o valoare eligibilă însumată de 3,61 milioane de euro, din care valoarea finanţării nerambursabile de la UE ar putea urca până la 3,53 milioane. Acestea vizează construirea unei grădiniţe cu program normal pe strada Trestioara (valoare eligibilă estimată la 340.000 de euro) şi a trei grădiniţe cu program prelungit, pe Aleea Strunga, în 9 Mai (950.000 de euro), Bulevardul Petrolului, lângă Liceul 1 Mai (1,1 milioane de euro) şi strada Poştei nr. 23 (1,22 milioane de euro). Tot în domeniul învăţământului, la subcapitolul 4.5, dedicat "creşterii calităţii infrastructurii educaţionale relevante pentru piaţa forţei de muncă", Primăria Ploieşti a propus două proiecte de reabilitare, modernizare şi dotare, unul pentru Liceul Tehnologic 1 Mai (2,6 milioane de euro valoare eligibilă) şi unul pentru Liceul Tehnologic "Sf. Andrei" (un milion).
MAI MULTE DETALII AICI:
4 grădiniţe noi la Ploieşti! Primăria speră să obţină fonduri europene
Tot pe aceeaşi axă 4 de finanţare de la Uniunea Europeană, la subcapitolul 3, pentru "îmbunătăţirea regenerării fizice, economice şi sociale a comunităţilor marginalizate", Primăria a propus proiectele de "regenerare" a cartierului Pictor Rosenthal, cu o valoare eligibilă de 3,5 milioane de euro, din care 3,43 ar putea reprezenta finanţarea externă, respectiv a cartierului Râfov, cu o valoare eligibilă totală de 5 milioane de euro, din care UE ar putea oferi 4,9.
La partea de infrastructură rutieră şi modernizare a parcului auto, municipalitatea a depus zece fişe de proiecte, pe axa 4.1. Cu menţiunea că ordinea de pe listă nu reprezintă neapărat şi ordinea de priorităţi, primele două vizează realizarea unor terminale intermodale. Numai pentru cel de lângă Spitalul Judeţean de Urgenţă, propus a fi realizat în imediata vecinătate a unităţii medicale, în partea stângă, unde acum e o parcare pietruită, autorităţile speră să obţină peste 8,8 milioane de euro, pentru o investiţie care include realizarea unor spaţii de birouri şi săli de aşteptare, a căilor de acces şi a unor parcări pentru microbuze, autoturisme şi biciclete. Urmează un proiect denumit "Asigurarea mobilităţii traficului prin prelungirea legăturii rutiere şi de transport public între Gara de Sud şi Gara de Vest (strada Libertăţii), inclusiv lucrări de reabilitare a domeniului public al pieţelor gărilor", în esenţă străpungerea despre care vă vorbeam mai devreme, cu o valoare eligibilă estimată la 16 milioane de euro, din care aproape 15,7 ar putea reprezenta finanţarea nerambursabilă.
CITEŞTE ŞI:
FOTO | Cum va arăta viitoarea parcare "multimodală" pe care Primăria Ploieşti visează s-o amenajeze lângă Spitalul Judeţean
Regăsim pe listă şi un proiect de modernizare a ieşirii din Ploieşti spre Buzău, prin modernizarea străzii Ştrandului şi inclusiv a sensului giratoriu improvizat din separatoare de sens la intersecţia cu DN 1B şi Centura de Est, plus construirea unor piste pentru biciclişti şi pietoni, dar şi a unei staţii capăt de linie pentru transportul public. Investiţia e estimată la 8,1 milioane de euro, fără a lua în calcul eventualele cheltuieli neeligibile, iar finanţarea nerambursabilă ar putea să ajungă până la aproape 7,94 milioane. Ultimul proiect de lucrări, cumva conex celor pentru achiziţia de material rulant, vizează reabilitarea depoului TCE, având o valoare eligibilă estimată la 7 milioane de euro.
PE ACEEAŞI TEMĂ:
Câte tramvaie, autobuze şi trolee vrea Primăria Ploieşti din fonduri europene
Ajungem, în fine, şi la achiziţia de material rulant, capitol la care sunt propuse cinci fişe de proiecte, două pentru troleibuze, pe traseul 44 (valoare estimată de 4,8 milioane de euro) şi pe traseul 202 (3,2 milioane de euro), două pentru tramvaie, pe traseul 101 şi pe traseul 102, fiecare cu o valoare de 15 milioane de euro, şi unul pentru autobuze electrice, ceva mai "firav", cu o valoare eligibilă estimată la 4 milioane de euro. Conform anunţului făcut acum câteva săptămâni de primarul Dobre, municipalitatea doreşte 20 de tramvaie, 20 de troleibuze şi 10 autobuze electrice. Valorile financiare care se regăsesc în cele cinci proiecte de achiziţie erau cumva de aşteptat, în contextul în care, dincolo de preţul pe bucată mai mare pentru trolee şi tramvaie decât pentru autobuze electrice, autorităţile ploieştene anunţaseră de mai multă vreme că doresc, în paralel, să cumpere şi 50 de autobuze diesel, din fonduri proprii, licitaţia fiind în derulare în momentul de faţă şi încă necontestată, conform ultimelor informaţii transmise de autorităţi.
În total, pentru cele 18 proiecte, autorităţile ploieştene estimează o valoare totală eligibilă de 105,8 milioane de euro. Să nu vă aşteptaţi, însă, ca toate să fie puse în practică! Nu neapărat din cauza lentorii municipalităţii sau a vreunei suite de gafe, ci în primul rând pentru că obiceiul în momentul depunerii fişelor de proiecte este să fie propus un număr mai mare de obiective de investiţii decât valoarea maximă pusă la dipoziţie de Uniunea Europeană, tocmai pentru că ele intră acum în evaluare la ADR Sud-Muntenia, cu posibilitatea ca unele să fie respinse şi altele acceptate. Cutuma este să se depună proiecte cu o valoare însumată undeva la 200% din finanţarea disponibilă. Vestea bună este că, pe măsură ce proiectele prioritare sunt puse în practică, din economiile realizate la licitaţii mai rămân fonduri disponibile, care pot fi atrase pentru finanţarea obiectivelor rămase în prima fază în lista de rezerve. Ca să aveţi un exemplu, în precedenta sesiune, după semnarea contractelor de lucrări la toate proiectele din lista de priorităţi, Primăria Ploieşti a mai reuşit să obţină bani europeni şi pentru reconstrucţia Hipodromului, lăsată iniţial la rezerve. În plus, în acelaşi moment intervine şi o concurenţă între primăriile din aceleaşi regiuni de finanţare, gândită în ideea ca autorităţile care s-au mişcat repede şi au atras fonduri europene consistente să primească o şansă suplimentară, prin redistribuirea sumelor de la alte primării care s-au mişcat mai lent. În cel mai optimist scenariu, putem spera ca în următorii cinci ani să ajungă la Ploieşti o finanţare nerambursabilă de la UE între 50 şi 70 de milioane de euro, poate şi mai bine de-atât dacă am avea norocul ca procedurile să se derulezemai rapid în municipiu decât în alte localităţi.