Conform legislaţiei în domeniu, sindicaliştii au posibilitatea de a declanşa conflictul de muncă în momentul în care contractul colectiv este expirat. Precedentul s-a încheiat undeva prin vară, deja salariaţii au notificat ITM-ul, a existat o încercare eşuată de conciliere, iar în prezent se derulează în continuare negocieri. O etapă decisivă ar urma să aibă loc săptămâna aceasta, a declarat pentru „Telegrama” directorul TCE Ploieşti, Alexandri Nicolae. Acesta s-a arătat încrezător că se va ajunge la un acord cu sindicatul reprezentativ şi că protestul va fi evitat, dând totuşi de înţeles că, într-o negociere, ambele părţi trebuie să cedeze câte puţin. Cu alte cuvinte, conducerea le cere sindicaliştilor să mai reducă din pretenţii, explicând că principalul motiv al neînţelegerilor se leagă de salarii. Totuşi, pe acelaşi principiu al negocierii, ar fi de aşteptat ca şi conducerea să vină săptămâna aceasta cu o propunere ceva mai avantajoasă pentru lucrători decât cele de până acum. Presupunând că va fi semnat noul contract colectiv de muncă şi va fi evitată greva generală, este de aşteptat ca la TCE să izbucnească în curând un alt protest, unul în care, de data asta, şi angajaţii şi conducerea să fie în aceeaşi tabără, împotriva Primăriei, reclamând că municipalitatea nu şi-a achitat unele obligaţii financiare şi că nu s-a implicat nici în rezolvarea altor probleme reclamate de TCE, cum ar fi numărul mare de transportatori privaţi care fac, legal sau nu, curse de călători prin oraş.
„Contractul colectiv de muncă încă nu este semnat, suntem în continuare în negocieri, nu am acceptat toate solicitările sindicaliştilor. Ei au posibilitatea să declanşeze un protest, dar suntem în negocieri şi sper să ajungem cât mai repede la un compromis, pentru că o grevă în acest moment nu ar face bine nimănui. Solicitările pe care nu le-am acceptat sunt în primul rând de natură salarială. Sindicaliştii mai au nemulţumiri şi faţă de situaţia financiară a societăţii, însă unele lucruri nu depind numai de noi”, a explicat Alexandri Nicolae, directorul TCE Ploieşti. Acesta a precizat că reprezentanţii sindicatului reprezentativ sunt aşteptaţi săptămâna aceasta la discuţii care s-ar putea dovedi decisive.
Referitor la relaţia cu Primăria Ploieşti şi un posibil protest, directorul TCE a amintit că societatea aşteaptă în continuare aproximativ 7 milioane de lei, după un litigiu câştigat, bani promişi pentru 2020, iar separat mai are un proces pe rol, câştigat pe fond, în care mai solicită 1,9 milioane de lei, reprezentând diferenţe dintre venituri şi cheltuieli, conform contractului de delegare, aferente anului 2016.
Sunt şi veşti bune pentru firma de transport în comun. Joi, Consiliul Local Ploieşti a discutat un proiect de hotărâre privind semnarea unui nou contract de delegare a acestui serviciu public, în contextul în care cel existent expira pe 3 noiembrie. Noutatea este că noul document este adaptat la o directivă europeană din 2007, lucru care de altfel constituia o condiţie obligatorie dacă Primăria dorea să atragă fonduri europene pentru proiecte de mobilitate urbană. Adaptarea acestei directive va aduce o simplificare a calcului sumelor pe care Primăria ar trebui să le achite lunar către TCE şi în calculul actualizărilor trimestriale, au explicat ambele părţi. „Se rezolvă o problemă veche, prin actualizarea contractului de delegare la legislaţia europeană, care clarifică aspectele privind acoperirea diferenţelor dintre venituri şi cheltuieli pe care societatea de transport de călători le va primi printr-o compensaţie, punându-se astfel capăt disputelor din ultimii ani. Regulamentul european clarifică elementele de chetuieli care pot fi folosite la plata compensaţiei. Autorităţile au obligaţia să adapteze contractele de delegare până pe 2 decembrie, altfel România riscă să intre în procedură de infringement din cauza neadaptării legislaţiei comunitare, iar proiectele europene ar fi fost puse în pericol”, a mai explicat directorul TCE, amintind că directiva europeană are peste 10 ani vechime şi dând de înţeles că autorităţile locale au fost avantajete de amânarea implementării, ajungând să plătească astfel mai puţini bani către societatea de transport public.